江門樓價落後 交通發展迅速可留意

文章日期:2020年12月24日

【明報專訊】江門位於廣東省南部,樓價一向平穩,港人在大灣區置業可選擇該區中心地段,其中蓬江區、江海區和開平市是三大熱門區域。江門12月二手樓價平均每平方米7059元(人民幣‧下同),在大灣區中較為落後。雖然中港未能全面通關,但在江門置業可以網簽,所以香港買家不用過關也買到內地物業。江門未來交通將有迅速發展,市場對該區潛力看高一線。

明報記者 龍彩霞

港人常聽到內地推出房地產調控政策,但江門政策較為溫和,限購相對寬鬆:本地人限購3伙,外地人半年社保限購1伙,一年社保限購兩伙,但港澳居民毋須社保也可以買1伙。在粵港澳大灣區的規劃利好因素下,目前的市場表現仍相對平靜。

港人毋須社保可購1伙

據代理表示,去年江門樓價處於一個平穩的基礎並橫向發展,中心兩區(蓬江區及江海區)均價約每平方米10,900元,波幅大約介乎200至300元,由於區內樓價仍然「低水」,不失為一個「入市」機會。去年上半年,部分開盤或加推樓盤出現銷售平緩的情况,但也有不少「性價比」高的樓盤熱銷,甚至一房難求。

江門劃分為多區,其中江海區內的府西片區是焦點所在,受惠高鐵江門東站所帶來的便利,而周邊有不少大型發展商進駐。目前江海區周邊新盤眾多,貨量充足,有江門東匯城、江海怡景灣、帕佳圖雙子星廣場、又一居作品一號等,每平方米樓價約1萬至1.3萬元。代理指各大發展商進駐府西片區,可見區域發展趨勢良好,雖然目前樓價平穩,但預期未來3至5年,當區將會迎來一個樓價的上升期。此外,因應灣區的整體規劃,除了產業的轉移和政策的支持外,交通基建上,由於要配合「大灣區1至1.5小時生活圈」發展概念,未來區內的交通將會更加便利,甚至成為珠西樞紐,當中較重要的工程如黃茅海跨海通道今年6月正式動工興建,而深茂鐵路的深江段亦預計數年內通車。

江門站將至少匯聚江湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際及江門城市軌道交通線6條軌道交通線,建成後是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。江門站建成後,向北直達廣佛核心地帶,向南通珠海、澳門,往東到深圳、廈門、上海,向西至貴州、廣西、海南,四通八達的軌道交通路網將使江門站成為珠江西岸綜合交通樞紐,發揮珠三角輻射粵西以至大西南交通門戶的重要功能。

深茂鐵路方面,深圳至江門段全長116.12公里,預計需時約5年建成,其中江門至南沙段設計時速達250公里。至於黃茅海跨海通道工程,是珠海、中山、江門三市規劃構建的「十橫十四縱十五加密線」區域高快速路中第九橫——香港、澳門至台山(港珠澳大橋及其連接線+洪灣至高欄港高速公路+跨黃茅海通道(遠期))的重要組成部分。

嘉華新盤近江門東站招徠

近期嘉華(0173)熱推江門新盤「嘉華新都匯」,項目位處江門市江海府西片區,鄰近江海區廣珠城際鐵路江門東站、江海汽車客運站及香港澳門直通車總站。嘉華新都匯鄰近三大核心商業圈,周邊亦有醫療配套及中小學等名校,項目預計2021年6月底前交樓,售價每平方米約14,300元。

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